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對話采埃孚梁駿:以智造轉(zhuǎn)型助力商用車業(yè)務(wù)持續(xù)增長

深耕中國市場40多年,采埃孚在華經(jīng)歷了從銷售到制造、研發(fā),再到行業(yè)引領(lǐng)的全面轉(zhuǎn)型。如今,本地化生產(chǎn)無論在數(shù)量還是質(zhì)量上持續(xù)增長,其商用車業(yè)務(wù)已在中國布局了9個制造基地和3個研發(fā)中心,本地化產(chǎn)品種類日益豐富且迭代速度加快,這無疑對其生產(chǎn)制造能力提出了更高要求。

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采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)運營負責(zé)人梁駿

近期,采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)運營負責(zé)人梁駿接受了《商用汽車》雜志的獨家專訪,分享了采埃孚如何通過優(yōu)化供應(yīng)鏈與制造本土化來降低成本、提升效率,以及快速響應(yīng)市場需求與變化,從而支撐業(yè)務(wù)的持續(xù)增長。


“小步快跑”,構(gòu)建高效敏捷的生產(chǎn)體系

眾所周知,中國商用車市場競爭異常激烈,內(nèi)卷現(xiàn)象嚴(yán)重。產(chǎn)品需求的大幅波動、更新?lián)Q代周期的顯著縮短,以及市場對產(chǎn)品成本要求的持續(xù)提高,對企業(yè)的制造能力、成本及現(xiàn)金流控制、持續(xù)投資更新能力等方面均提出了更為嚴(yán)格的要求。

梁駿從事六西格瑪精益持續(xù)改善、質(zhì)量和項目管理及運營工作多年,他認為,本地化生產(chǎn)所面臨的壓力主要包括投資成本的控制、零部件供應(yīng)周期的縮短、交付時間的緊迫性,以及后續(xù)產(chǎn)品的產(chǎn)線兼容性等問題。此外,受物流或地緣政治影響,進口零部件物流時間的不確定性也給生產(chǎn)計劃和庫存運費管理帶來了挑戰(zhàn)。如何平衡這些壓力,是運營工作者長期需要探索和解決的關(guān)鍵問題。同時,確保設(shè)計、制造和供應(yīng)鏈的穩(wěn)健與成本競爭力也至關(guān)重要。

為此,采埃孚商用車解決方案事業(yè)部積極探索新的路徑,從傳統(tǒng)的規(guī)模化生產(chǎn)轉(zhuǎn)向精益生產(chǎn)和精益投資,即堅持“夠用就好”的原則,類似產(chǎn)品開發(fā)中的最小可用原則,在追求成本優(yōu)勢的同時,也更加注重技術(shù)的實用性、適用性和敏捷性。梁駿強調(diào):“沒有最好的技術(shù),只有最合適的技術(shù)?!币虼耍砂f谏逃密嚱鉀Q方案事業(yè)部采取了“小步快跑”的策略進行技術(shù)升級,通過持續(xù)改進和優(yōu)化,不斷提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,以滿足市場需求。梁駿總結(jié)道:“我們秉持長期主義,流水不爭先,爭的是綿綿不絕?!?/p>

同時,面對商用車零部件技術(shù)迭代速度加快、客戶整車項目開發(fā)周期顯著縮短等挑戰(zhàn),采埃孚靈活選擇重資產(chǎn)高度自動化與輕資產(chǎn)低成本自動化之間的平衡,注重生產(chǎn)線設(shè)計的靈活性,以及基于可持續(xù)性發(fā)展理念的通用化設(shè)備設(shè)計、設(shè)備改造和再利用。這些策略旨在應(yīng)對快速迭代的產(chǎn)品投產(chǎn)和波動的商用車市場需求,提高企業(yè)在不確定性中的應(yīng)對能力。


聚焦自動化與智能化,智造轉(zhuǎn)型助力業(yè)務(wù)升級

全球制造業(yè)正邁入一個轉(zhuǎn)型升級的新紀(jì)元,產(chǎn)品種類的日益豐富和消費者需求的多元化趨勢,正驅(qū)動著汽車零部件工廠加速向智能制造的轉(zhuǎn)型之路邁進。

近年來,采埃孚在智能化工廠建設(shè)方面取得了顯著成就。梁駿表示,這種轉(zhuǎn)型不僅局限于生產(chǎn)過程的自動化升級,更是一場涉及整個供應(yīng)鏈數(shù)字化重構(gòu)的革命,涵蓋了從研發(fā)、生產(chǎn)、管理到銷售等多個環(huán)節(jié)。

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傳勝變速箱數(shù)字化生產(chǎn)線

以嘉興的合資公司——采埃孚福田自動變速箱有限公司(ZFTC)為例,該工廠在智能化制造方面取得了令人矚目的成績。通過引入先進的數(shù)字化技術(shù)和智能化工藝,ZFTC顯著提升了生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和市場響應(yīng)速度。自2017年運營以來,該公司已成功量產(chǎn)了包括傳勝(TraXon)在內(nèi)的多款中重型商用車自動擋變速箱和緩速器產(chǎn)品。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,ZFTC還積極引入創(chuàng)新的商用車電動化解決方案,如電驅(qū)動橋系列和中央電驅(qū)動系統(tǒng),并在本地實現(xiàn)了生產(chǎn)和組裝。此外,混動技術(shù)也備受矚目,ZFTC被賦予重任,負責(zé)生產(chǎn)創(chuàng)新的傳勝二代新型混動變速箱。

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傳勝變速箱智能測試臺

作為采埃孚商用車在亞太區(qū)的智能制造數(shù)字化標(biāo)桿,ZFTC工廠自成立之初便設(shè)定了技術(shù)創(chuàng)新和智能制造的高起點。據(jù)梁駿介紹,該工廠已投入運行30多個數(shù)字化應(yīng)用,軟硬件投資超過1.2億元。通過采用德國SAP信息系統(tǒng)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)Axalant、計算機輔助裝配(CAA)和制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)等前沿技術(shù),ZFTC實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的全程透明化跟蹤和實時監(jiān)控。同時,智能物流系統(tǒng)的應(yīng)用也極大地提升了倉庫效率和數(shù)字化管理水平,為采埃孚在智能制造領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿。

在當(dāng)前的市場環(huán)境下,可持續(xù)發(fā)展已成為企業(yè)關(guān)注的重點。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),采埃孚正在推行下一代智能工廠概念。這一概念的核心是采埃孚生產(chǎn)系統(tǒng),它由團隊文化、客戶導(dǎo)向、標(biāo)準(zhǔn)化流程、經(jīng)營生產(chǎn)、問題解決或持續(xù)改善、質(zhì)量管控等六大塊內(nèi)容組成。采埃孚將這些理念落實到工廠的實際運營中,以推動企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型和升級。


培養(yǎng)與引進人才,應(yīng)對數(shù)字化與智能化挑戰(zhàn)

在數(shù)字化與智能化快速發(fā)展的時代背景下,員工所需技能也正經(jīng)歷深刻變遷。為有效應(yīng)對這一變化,采埃孚采取了多種措施來培養(yǎng)和引進相關(guān)人才。

梁駿強調(diào),對于員工成長和能力的培養(yǎng),集團高度重視其技能提升(Upskill)與技能轉(zhuǎn)型(Re-skill),既滿足組織發(fā)展的需要也提升個人的價值。在提供知識培訓(xùn)之外,通過鼓勵員工在實際項目中主動探索,自主開發(fā)設(shè)備軟硬件,不斷提升個人的智能化技術(shù)能力,以適應(yīng)數(shù)字化生產(chǎn)線的新要求。除了持續(xù)培養(yǎng)內(nèi)部人才, 在外部人才引進方面,也聚焦于智能制造技術(shù)和特定領(lǐng)域的專業(yè)人才,積極開展針對性招聘。

創(chuàng)新來自于多樣性想法的碰撞,采埃孚定期組織技術(shù)研討社群活動,為內(nèi)外部人員提供交流學(xué)習(xí)的平臺,促進知識與經(jīng)驗分享,激發(fā)靈感。此外,采埃孚集團還與多所院校建立了深度的合作關(guān)系,共同設(shè)立了多個學(xué)生實習(xí)和實踐基地。這些基地不僅為一線操作人員提供了實踐機會,也為工程技術(shù)人員提供了全面的培養(yǎng)平臺,為企業(yè)的長遠發(fā)展奠定了堅實的人才基礎(chǔ)。


結(jié)語

作為亞太區(qū)運營負責(zé)人,梁駿深刻洞察到優(yōu)化供應(yīng)鏈與推進制造本土化對于采埃孚商用車持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略意義。在他的引領(lǐng)下,采埃孚商用車解決方案事業(yè)部運營團隊通過一系列創(chuàng)新舉措,如數(shù)字化與智能化轉(zhuǎn)型、精益生產(chǎn)與成本優(yōu)化、全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與本地化策略的結(jié)合,以及制造本土化的深化實踐,成功在亞太區(qū)市場取得了顯著成就。

面對市場競爭的日益激烈和技術(shù)的飛速發(fā)展,梁駿和他的團隊始終保持清醒的頭腦和堅定的信念。他們深知,在前進的道路上,困難和挑戰(zhàn)是不可避免的。但正是這些挑戰(zhàn),激發(fā)了他們不斷前進的動力和勇氣。在推動全面國產(chǎn)化和智能工廠建設(shè)這場“馬拉松”的過程中,他們堅信只要堅定信念、勇往直前,就一定能夠克服一切困難,取得最終的勝利。

——未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載——
來源:商用汽車雜志社 / 作者:王作函


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