在倡導(dǎo)綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的今天，電動(dòng)公交車與電動(dòng)城際客車正迅速普及。據(jù)交通運(yùn)輸部相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2023年底，全國(guó)新能源城市公交數(shù)量達(dá)55.4萬(wàn)輛，占全國(guó)城市公交車81.2%。同時(shí)，面對(duì)當(dāng)前日益復(fù)雜的城市交通，公共交通對(duì)智能化的需求也變得愈發(fā)迫切。

采埃孚致力于讓商用車更安全，更智能和更可持續(xù)，為客戶提供多樣性，定制化的解決方案，旨在支持商用車的”零事故及零排放“愿景。近日，宇通客車分別搭載采埃孚自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）及城市公交碰撞緩解系統(tǒng)（CMS）的兩款純電車型——ICE系列（電動(dòng)城際客車）及U系列（高端電動(dòng)城市公交車）——成功下線，標(biāo)志著采埃孚高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在純電商用車平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了又一里程碑式的應(yīng)用成就，進(jìn)一步彰顯了采埃孚在新能源商用車智能化領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)先地位。

采埃孚自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）功能，可為駕駛員帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)通過(guò)智能優(yōu)化能耗管理，顯著提升城際客車電池續(xù)航里程，緩解“里程焦慮”。

城際客車往返于兩個(gè)城市之間，路途較遠(yuǎn)，需駕駛員長(zhǎng)時(shí)間全神貫注，駕駛強(qiáng)度極大。采埃孚自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）可根據(jù)預(yù)設(shè)速度和前方車輛距離自動(dòng)調(diào)整車速，讓駕駛員無(wú)需頻繁踩踏加速與制動(dòng)踏板，極大減輕操作負(fù)擔(dān)，提升駕駛舒適感。

此外，采埃孚自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）有助于優(yōu)化純電城際客車的能耗管理。由于能實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的加減速，避免了駕駛員因頻繁人工操作導(dǎo)致的能耗浪費(fèi)，從而延長(zhǎng)純電城際客車的續(xù)航里程，減少不必要的充電次數(shù)，提升運(yùn)營(yíng)效率。  

采埃孚專為城市公交應(yīng)用設(shè)計(jì)的CMS碰撞緩解系統(tǒng)，基于采埃孚高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)OnGuardMAX 開發(fā)，依靠先進(jìn)的攝像頭和雷達(dá)傳感器，感知車輛前方環(huán)境，為碰撞緩解系統(tǒng)提供關(guān)鍵的數(shù)據(jù)支持。其中，77GHz雷達(dá)具備基于速度自適應(yīng)的三種雷達(dá)波掃描模式，能夠依據(jù)不同車速靈活調(diào)整掃描方式，獲取更全面、準(zhǔn)確的路況信息。行業(yè)領(lǐng)先的 EyeQ?4 芯片的雙鏡頭，則擁有150°寬視野，極大地拓展了檢測(cè)范圍，可在復(fù)雜的城市交通環(huán)境中，為車輛檢測(cè)前方多種物體，包括車輛、騎行者及行人。

采埃孚城市公交碰撞緩解系統(tǒng)（CMS），可識(shí)別前方移動(dòng)、靜止和停止的車輛、騎行者及行人，并具備前方碰撞預(yù)警（FCW）以及主動(dòng)制動(dòng)功能