據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-2月，新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)7.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.8%。新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比例已經(jīng)達(dá)到17.2%。

面對(duì)快速到來(lái)的智電時(shí)代，新能源商用車(chē)安全也需要引起更多的重視。作為物流運(yùn)輸、公共交通及特種作業(yè)的核心工具之一，商用車(chē)安全性與可靠性直接關(guān)系到更多人員生命、貨物安全及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)行。商用車(chē)的安全可靠的重要性如何強(qiáng)調(diào)也不為過(guò)。

從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)防，從安全帶的引入和防撞鋼梁的設(shè)計(jì)到防抱死系統(tǒng)（ABS）和車(chē)身穩(wěn)定控 制系統(tǒng)（ESC）等技術(shù)的應(yīng)用，我國(guó)商用車(chē)的被動(dòng)安全與主動(dòng)安全防護(hù)水平持續(xù)提高。

早期的商用車(chē)安全技術(shù)主要關(guān)注被動(dòng)安全，旨在減少事故發(fā)生時(shí)對(duì)駕乘人員的傷害。典型的技術(shù)包括安全帶的引入和防撞鋼梁的設(shè)計(jì)，這些措施在事故發(fā)生后能夠有效降低傷害程度，但無(wú)法預(yù)防事故的發(fā)生。隨著技術(shù)進(jìn)步，商用車(chē)安全技術(shù)逐步引入了主動(dòng)安全元素。例如，防抱死系統(tǒng)（ABS）和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）等技術(shù)的應(yīng)用，能夠在車(chē)輛行駛過(guò)程中主動(dòng)干預(yù)，預(yù)防事故的發(fā)生。這些技術(shù)顯著提升了車(chē)輛的安全性能，減少了交通事故的發(fā)生率。

當(dāng)前，隨著電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化的加速普及，商用車(chē)的安全可靠性技術(shù)也在進(jìn)行全方位升級(jí)，應(yīng)對(duì)不斷出現(xiàn)的新挑戰(zhàn)。目前在電動(dòng)化方面，行業(yè)正加強(qiáng)對(duì)電池安全、充電安全等問(wèn)題的研究。

近年來(lái)，商用車(chē)安全技術(shù)進(jìn)入了智能化和互聯(lián)化時(shí)代。智能駕駛技術(shù)的加速普及讓智駕系統(tǒng)的安全性和可靠性成為關(guān)鍵課題；隨著車(chē)輛互聯(lián)化程度的提高，如何防范黑客攻擊、保護(hù)車(chē)輛通信、數(shù)據(jù)和軟件安全已成為重要研究方向。

目前，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)（LDW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）等智能輔助駕駛系統(tǒng)逐漸成為主流。這些技術(shù)不僅提升了駕駛者的安全性，還大幅提高了駕駛的舒適性，為商用車(chē)安全技術(shù)帶來(lái)了革命性的變化。

展望未來(lái)，商用車(chē)行業(yè)要繼續(xù)聚焦智能駕駛安全、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全和新能源車(chē)安全等重點(diǎn)領(lǐng)域，推動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向新的高度。

2025商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議特設(shè)“商用車(chē)安全與可靠性技術(shù)”主題分會(huì)場(chǎng)，將邀請(qǐng)行業(yè)重磅專(zhuān)家、知名企業(yè)代表等共聚十堰，探討商用車(chē)安全性、可靠性技術(shù)的新突破、新進(jìn)展、新挑戰(zhàn)，助力商用車(chē)為服務(wù)效率和社會(huì)安全提供更強(qiáng)的保障。

會(huì)議簡(jiǎn)介