在商用車行業(yè)，變革的浪潮正洶涌而來。隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的持續(xù)發(fā)力，市場信心的逐步恢復(fù)以及 “雙碳” 目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，“低碳”“高效”“智能”等詞語依舊是商用車領(lǐng)域的關(guān)鍵詞。與此同時，海外市場潛力的不斷釋放，也為各大商用車企業(yè)帶來了新的發(fā)展契機(jī)。然而，機(jī)遇往往伴隨著挑戰(zhàn)，技術(shù)的快速迭代、激烈的市場競爭，都考驗著企業(yè)的應(yīng)變能力與創(chuàng)新實力。在這一背景下，東風(fēng)商用車憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)與前瞻性的戰(zhàn)略布局，在商用車市場中展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。近期，記者對東風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長李智進(jìn)行了專訪，深入了解東風(fēng)商用車在市場與技術(shù)方面的發(fā)展現(xiàn)狀與未來規(guī)劃。

穩(wěn)健開局，多維度布局產(chǎn)業(yè)新藍(lán)圖

從整體發(fā)展形勢來看，東風(fēng)商用車對2025年國內(nèi)中重卡行業(yè)發(fā)展持有樂觀預(yù)期。李智表示，預(yù)計2025年行業(yè)總銷量（TIV）將達(dá)到105萬輛，較2024年實現(xiàn)2%的增長。這一預(yù)測的背后，既有國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控帶來的積極影響，也有兩新政策推動下新車更換速度的加快。    

2025年一季度，東風(fēng)商用車產(chǎn)銷兩旺，較去年同期產(chǎn)值增長17%，終端交付增長20%，銷量超過3萬輛。

在產(chǎn)業(yè)布局上，東風(fēng)商用車在國內(nèi)與海外市場雙線發(fā)力。在國內(nèi)，公司全面導(dǎo)入龍擎新一代3.0高效智慧動力鏈，涵蓋DGi13燃?xì)鈾C(jī)、DDi13和DDi11柴油機(jī)，以及DA12自動擋變速箱，并引入康明斯新一代 Z15N FE 燃?xì)鈾C(jī)和Ruby 6.2 L、7.0 L柴油機(jī)。同時，多款新車型如東風(fēng)天龍GX高端燃?xì)鉅恳?、東風(fēng)天龍KX新嶸耀、東風(fēng)天錦平地板載貨車等相繼推出，在整車能耗、動力、自重及舒適等方面實現(xiàn)全面升級。    

在海外市場，東風(fēng)商用車成立了海外專項 PM 團(tuán)隊，圍繞商品開發(fā)、服務(wù)能力建設(shè)、KD能力建設(shè)、質(zhì)量管理等重點工作方向，構(gòu)建全價值鏈團(tuán)隊，致力于提升海外市場整體體系能力，目標(biāo)在2025年實現(xiàn)3萬輛的銷量突破。值得一提的是，2024年東風(fēng)商用車海外銷量已突破2萬輛，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。

技術(shù)領(lǐng)航，龍擎3.0重塑行業(yè)標(biāo)桿

在3月底剛剛結(jié)束的2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議上，東風(fēng)商用車自主研發(fā)的龍擎3.0高效智慧動力鏈以51.08%的行業(yè)最高動力鏈效率贏得中國汽車工業(yè)協(xié)會的高度認(rèn)可，獲得“2025中國商用車創(chuàng)新技術(shù)成果”證書。龍擎3.0動力鏈不僅是東風(fēng)商用車積極向“低碳化、高效化”轉(zhuǎn)型的代表作，更彰顯出東風(fēng)商用車致力于推動行業(yè)綠色發(fā)展的決心與能力。    

李智表示：龍擎3.0動力鏈?zhǔn)菛|風(fēng)商用車的核心技術(shù)成果，自2024年5月28日首款產(chǎn)品發(fā)布以來，市場表現(xiàn)十分出色。搭載該動力鏈的燃?xì)鉅恳囦N量增速位居行業(yè)首位，單車型銷量在不到一年的時間里已突破1萬輛。

據(jù)了解，龍擎3.0的技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在多個方面。首先是場景驅(qū)動，東風(fēng)商用車2019年成立了行業(yè)首個完好率中心，對超過60萬輛車的運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行全時全域跟蹤管理，建立了基于大數(shù)據(jù)的商用車場景庫，實現(xiàn)對用戶場景的深度洞察，從而開發(fā)出更貼合市場需求的產(chǎn)品。其次，作為整車廠，東風(fēng)商用車實現(xiàn)了整車與自主動力鏈的一體化集成開發(fā)，通過機(jī)、箱、橋的深度集成與整車駕駛特性與制動特性的精細(xì)調(diào)教，有效提升了真實場景下的運(yùn)行效率。此外，龍擎3.0搭載了自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)和AMT控制系統(tǒng)，打通底層數(shù)據(jù)，集成智能EP、智能換擋、爆震自適應(yīng)、智能熱管理等技術(shù)，對動力鏈工作模式進(jìn)行精細(xì)化控制，確保動力鏈?zhǔn)冀K工作在高效區(qū)間。    

從技術(shù)特征來看，龍擎3.0基于場景驅(qū)動開發(fā)，確保產(chǎn)品從場景中來，到場景中去；通過36個月的集智攻關(guān)，突破了8大核心技術(shù)難題，獲得中汽研51%的動力鏈效率認(rèn)證；借助自主控制系統(tǒng)，實現(xiàn)AI工況識別和預(yù)測，確保動力鏈在全場景、全工況下高效運(yùn)行。

李智說：“與上一代產(chǎn)品相比，龍擎3.0的平均油耗和氣耗改善了6%，經(jīng)濟(jì)性散差縮小了60%，磨合里程降至3萬公里以內(nèi)。” 無論是場景驅(qū)動創(chuàng)新還是效率提升，東風(fēng)商用車始終精益求精，推動商用車行業(yè)向更高效邁進(jìn)。    

前瞻布局，駛向未來新征程

除了當(dāng)前在產(chǎn)品與動力鏈方面的布局，面對行業(yè)的快速變革，東風(fēng)商用車在新能源、智能化等領(lǐng)域也展開了全面布局。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)商用車已面向4大品系、8大應(yīng)用場景，累計開發(fā)260余款新能源車型，全面覆蓋中重卡全場景需求。同時，公司正在布局下一代新能源模塊化平臺，通過突破高效電驅(qū)橋、高效雙電機(jī)中央電驅(qū)動、集成式熱管理等5大核心技術(shù)，推動新能源產(chǎn)品在動力性、經(jīng)濟(jì)性和輕量化方面的綜合領(lǐng)先。           

在燃料電池領(lǐng)域，東風(fēng)商用車聚焦富氫地區(qū)重載倒短運(yùn)輸和干線物流中長途運(yùn)輸兩大場景，早在2021年和2024年就分別在雄安新區(qū)和漢宜高速示范區(qū)投放了燃料電池重卡，積累了豐富的運(yùn)營經(jīng)驗。未來，東風(fēng)商用車將推出搭載自主總成的下一代燃料電池重卡，目標(biāo)降低能耗20%，突破1000公里長續(xù)航里程。此外，公司還針對混動環(huán)衛(wèi)車、混動工程車、混動燃?xì)鉅恳嚨冗M(jìn)行了商品布局，計劃在后續(xù)陸續(xù)推出。    

在智能化方面，東風(fēng)商用車走在行業(yè)前列，高階輔助駕駛車輛銷量已突破1000輛，市占率超過50%。東風(fēng)天龍GX高端智能牽引車集成了激光雷達(dá)、高清攝像頭及高速 ADCU，為用戶帶來安全、經(jīng)濟(jì)、高效的駕駛體驗。未來，東風(fēng)商用車將繼續(xù)深化“AI+ 商用車”的應(yīng)用，持續(xù)在自動駕駛領(lǐng)域深耕布局。

結(jié)語

東風(fēng)商用車憑借對市場趨勢的精準(zhǔn)把握、深厚的技術(shù)積累和前瞻性的戰(zhàn)略布局，在商用車行業(yè)的變革浪潮中脫穎而出。無論是在當(dāng)下的市場競爭中，還是在未來的發(fā)展藍(lán)圖里，東風(fēng)商用車都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力與潛力。相信在龍擎3.0等核心技術(shù)的驅(qū)動下，以及在新能源、智能化和海外市場的持續(xù)深耕中，東風(fēng)商用車將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為商用車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多的東風(fēng)智慧與力量。

作者：崔柳青

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳