重組目標(biāo)：集中資源突破核心技術(shù)

數(shù)據(jù)顯示，在投資布局方面，2024年三大汽車央企新能源汽車直接投資同比增長35%。在投資總額中占比超70%，“三電”的關(guān)鍵資源已實(shí)現(xiàn)自主掌控，近地生產(chǎn)。自主品牌銷量達(dá)175萬輛，同比增長超80%。國務(wù)院國資委副主任茍坪表示，此次重組旨在整合央企的研發(fā)制造和市場等優(yōu)勢資源，強(qiáng)化自主核心技術(shù)能力，尤其在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車等關(guān)鍵領(lǐng)域形成突破。國資委將同步推動央企產(chǎn)業(yè)煥新，重點(diǎn)布局動力電池、汽車芯片、智能駕駛等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)。

優(yōu)勢互補(bǔ)：或?qū)⒄Q生全球第五大車企

今年2月，東風(fēng)汽車集團(tuán)和長安汽車先后發(fā)布公告，披露雙方正就戰(zhàn)略合作事宜磋商，可能涉及股權(quán)整合、技術(shù)協(xié)同及聯(lián)合研發(fā)。若兩大集團(tuán)順利實(shí)現(xiàn)重組，雙方車輛年銷量將突破500萬輛，有望成為全球第五大車企。

業(yè)內(nèi)分析指出，東風(fēng)在商用車和合資品牌（如日產(chǎn)、本田）領(lǐng)域優(yōu)勢顯著，而長安在自主乘用車和新能源賽道表現(xiàn)突出，雙方互補(bǔ)性強(qiáng)。若重組落地，不僅可減少同質(zhì)化競爭，還能集中資源攻克“三電”（電池、電機(jī)、電控）和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)短板。

政策驅(qū)動：央企整合加速行業(yè)集中度提升

國資委此次明確將“提高產(chǎn)業(yè)集中度”作為核心目標(biāo)，呼應(yīng)了近年來國家推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策導(dǎo)向。茍坪強(qiáng)調(diào)，鼓勵支持汽車央企與其他企業(yè)深化各種形式的合作，加快提升核心競爭力、市場占有率。統(tǒng)籌推動汽車央企融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，準(zhǔn)確把握海外市場需求，有序開展海外布局。

目前，中國汽車行業(yè)面臨新能源轉(zhuǎn)型與外資品牌競爭的雙重壓力，央企通過重組整合資源、降低成本的模式，或?qū)⒊蔀槠凭株P(guān)鍵。隨著汽車央企的深度協(xié)同，中國汽車產(chǎn)業(yè)“國家隊(duì)”的全球排名和市場影響力有望進(jìn)一步提升。