2025年2月25日，濰柴動(dòng)力在成都舉行了以"燃擎未來(lái) 氣動(dòng)山河"為主題的第80萬(wàn)臺(tái)燃?xì)鈩?dòng)力下線暨全新一代WP16NG4.0上市發(fā)布活動(dòng)，濰柴動(dòng)力從多個(gè)層面再次刷新了全球燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的里程碑紀(jì)錄。這場(chǎng)活動(dòng)不僅見證了第80萬(wàn)臺(tái)燃?xì)鈩?dòng)力產(chǎn)品下線，更揭示了這家中國(guó)動(dòng)力巨頭從追趕者到領(lǐng)跑者的底層邏輯——通過(guò)“技術(shù)創(chuàng)新+生態(tài)構(gòu)建”的雙輪驅(qū)動(dòng)法則，濰柴在燃?xì)鈩?dòng)力領(lǐng)域走出了一條獨(dú)特的崛起之路。

10年四次迭代 80萬(wàn)臺(tái)背后的技術(shù)進(jìn)化論

當(dāng)?shù)?0萬(wàn)臺(tái)燃?xì)鈩?dòng)力下線時(shí)，生產(chǎn)線上閃爍的計(jì)數(shù)大屏背后，是一段持續(xù)26年的技術(shù)進(jìn)化史。濰柴從1999年開始天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開發(fā)工作，一直致力于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)，在2015年首次推出430Ps大馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)行業(yè)從此進(jìn)入大馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)貨運(yùn)時(shí)代；此后更是以每3年一次的迭代升級(jí)，展現(xiàn)出令人驚嘆的技術(shù)研發(fā)速度：2019年推出2.0產(chǎn)品，贏得市場(chǎng)青睞；2022年3.0版本突破性能極限，行業(yè)地位進(jìn)一步鞏固；2024年4.0產(chǎn)品再次定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑姿態(tài)。這種迭代速度不僅遠(yuǎn)超行業(yè)平均5-7年的更新周期，更在功率密度、熱效率等關(guān)鍵指標(biāo)上持續(xù)突破極限。

在本次發(fā)布的WP16NG4.0這款公路運(yùn)輸車輛燃?xì)鈩?dòng)力上，進(jìn)行了多個(gè)層面的技術(shù)突破。首先是動(dòng)力性能的極致追求。750PS最大馬力配合3400N·m扭矩的輸出能力，使得搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在云貴川地區(qū)的復(fù)雜路況下仍能保持強(qiáng)勁動(dòng)力儲(chǔ)備。

其次是降低能耗的系統(tǒng)工程。從發(fā)動(dòng)機(jī)本體的高效進(jìn)氣系統(tǒng)，到整車動(dòng)力總成的智能匹配，濰柴構(gòu)建了全鏈路的節(jié)氣方案。針對(duì)山區(qū)工況進(jìn)行專屬標(biāo)定，通過(guò)AMT協(xié)調(diào)控制技術(shù)和預(yù)測(cè)性控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)變速箱高檔位占比提升20%，換擋頻次降低15%。通過(guò)一系列優(yōu)化措施，使整車氣耗較競(jìng)品降低6%，可為用戶節(jié)省更多運(yùn)營(yíng)成本。

更值得關(guān)注的是可靠性的提升。更大的排量和馬力意味著更高的進(jìn)氣量，和對(duì)燃燒速度的挑戰(zhàn)，這對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性提出了更高的要求。對(duì)此，濰柴動(dòng)力針對(duì)高溫件進(jìn)行材料升級(jí)＋結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)氣體機(jī)可靠性與柴油機(jī)等同，B10壽命達(dá)到180萬(wàn)公里，重新定義了燃?xì)鈩?dòng)力的可靠性標(biāo)準(zhǔn)。

這些產(chǎn)品快速迭代的背后，是濰柴“自主創(chuàng)新+開放創(chuàng)新+工匠創(chuàng)新+基礎(chǔ)研究創(chuàng)新”四位一體創(chuàng)新體系。據(jù)了解，在近十年，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)板塊研發(fā)投入超過(guò)300億元，發(fā)動(dòng)機(jī)板塊科研人員達(dá)到6000余人，同時(shí)擁有十大海外創(chuàng)新中心，包括德國(guó)亞琛、美國(guó)芝加哥等頂尖技術(shù)資源。這種體系化創(chuàng)新能力，使得濰柴在燃?xì)鈩?dòng)力領(lǐng)域持續(xù)保持3-5年的技術(shù)代差優(yōu)勢(shì)。

全生命周期服務(wù) 產(chǎn)品到生態(tài)的價(jià)值躍遷

在商用車行業(yè)利潤(rùn)率持續(xù)走低的背景下，濰柴敏銳捕捉到客戶需求的結(jié)構(gòu)性變化：?jiǎn)渭兊漠a(chǎn)品性能競(jìng)爭(zhēng)已轉(zhuǎn)向全生命周期價(jià)值管理。針對(duì)用戶面臨的產(chǎn)品質(zhì)量識(shí)別難度大、成本波動(dòng)性大、服務(wù)質(zhì)量差異大和服務(wù)效率保障差等痛點(diǎn)，濰柴創(chuàng)新推出W-TCO（全生命周期總成本）服務(wù)模式，將競(jìng)爭(zhēng)維度從發(fā)動(dòng)機(jī)單品擴(kuò)展到整個(gè)價(jià)值鏈條。

一是精準(zhǔn)的配件儲(chǔ)備，根據(jù)區(qū)域車型進(jìn)入量、保有量等情況，專屬定制各中心庫(kù)、服務(wù)站配件儲(chǔ)備計(jì)劃，確保配件品類齊全。二是前置廠家資源，開發(fā)TCO托管專用配件包，將庫(kù)存前置至區(qū)域中心庫(kù)、服務(wù)站及大客戶現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控，循環(huán)補(bǔ)充，為高效服務(wù)提供保障。三是專業(yè)服務(wù)保障，通過(guò)升級(jí)專業(yè)工具、線上線下維修培訓(xùn)、實(shí)操考試選拔等多種模式提高服務(wù)站服務(wù)技能與素質(zhì)，保證服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)效率。四是規(guī)范統(tǒng)一定價(jià)，價(jià)格透明，消除成本疑慮；減少價(jià)格波動(dòng)，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)預(yù)算；公平定價(jià)，保障客戶權(quán)益；優(yōu)化成本，提升性價(jià)比，助力客戶實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

構(gòu)建品牌動(dòng)態(tài)“護(hù)城河” 雙輪驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略啟示

濰柴的實(shí)踐打破了傳統(tǒng)制造業(yè)“重資產(chǎn)、長(zhǎng)周期”的路徑依賴。通過(guò)構(gòu)建快速迭代的研發(fā)體系，將技術(shù)創(chuàng)新從單點(diǎn)突破升級(jí)為系統(tǒng)能力，形成動(dòng)態(tài)演進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。其燃?xì)鈩?dòng)力產(chǎn)品在熱效率、升功率等18項(xiàng)核心指標(biāo)上持續(xù)領(lǐng)跑，正是這種能力的直接體現(xiàn)。

在燃?xì)鈩?dòng)力市場(chǎng)滲透率不斷提升的背景下，濰柴率先完成從"產(chǎn)品"到"解決方案"的轉(zhuǎn)型。W-TCO模式不僅創(chuàng)造了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，更通過(guò)數(shù)據(jù)沉淀形成客戶需求洞察的閉環(huán)，為下一代產(chǎn)品開發(fā)提供精準(zhǔn)導(dǎo)向。

從跟隨到領(lǐng)跑，從產(chǎn)品輸出到標(biāo)準(zhǔn)制定，濰柴的崛起之路揭示了中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的深層邏輯：在核心技術(shù)領(lǐng)域構(gòu)建自主可控的創(chuàng)新能力，在應(yīng)用場(chǎng)景中打造共生共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這種“技術(shù)+生態(tài)”的雙輪驅(qū)動(dòng)，不僅成就了80萬(wàn)臺(tái)的行業(yè)奇跡，更為中國(guó)動(dòng)力裝備走向全球高端市場(chǎng)提供了戰(zhàn)略范式。