在公路貨運(yùn)行業(yè)，燃料成本始終是運(yùn)營商面臨的最大挑戰(zhàn)，占總運(yùn)營費(fèi)用的30%至40%。高昂的燃油費(fèi)用直接壓縮了企業(yè)的利潤空間，迫使運(yùn)營商不斷尋求更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營方式。近年來，國際油價的波動給行業(yè)帶來了不確定性，但2025年的最新數(shù)據(jù)為柴油車帶來了新的機(jī)遇。

根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會的通知，自2025年4月17日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低480元和465元。相比2022年6月的高點(diǎn)，當(dāng)前價格的回落顯著降低了運(yùn)營成本。這使得柴油內(nèi)燃機(jī)車型的性價比得以提升，尤其是在長途貨運(yùn)和重載場景中，柴油車重新成為運(yùn)營商的優(yōu)選。

然而，油價的波動依然存在不確定性。國際能源署（IEA）指出，中國的燃油需求可能已達(dá)到峰值，2024年汽油和柴油的總消費(fèi)量僅略高于2019年水平(IEA 燃油需求)。與此同時，新能源卡車在城市配送和倒短運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域顯示出優(yōu)勢，但在長途貨運(yùn)中受限于續(xù)航能力、充電基礎(chǔ)設(shè)施和載重能力。因此，高效柴油發(fā)動機(jī)在當(dāng)前仍具有不可替代的地位。

正是在這一背景下，濰柴于4月22日在南京發(fā)布全新一代H/T-2.0高熱效率發(fā)動機(jī)。這一系列發(fā)動機(jī)的推出，不僅是對燃油價格下降的及時響應(yīng)，更通過技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)一步提升了柴油車的經(jīng)濟(jì)性和競爭力，可謂“戴維斯雙擊”——油價降低與發(fā)動機(jī)效率提升的雙重利好。

濰柴全新一代H/T-2.0：53.09%熱效率技術(shù)的落地升級產(chǎn)品

全新一代H/T-2.0高熱效率發(fā)動機(jī)系列是濰柴在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的又一力作，屬于突破53.09%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)平臺產(chǎn)品。自2020年首次突破50.23%熱效率以來，濰柴不斷刷新紀(jì)錄，2022年分別達(dá)到51.09%和52.28%，2024年更以53.09%登頂全球。這一系列技術(shù)突破不僅彰顯了濰柴的研發(fā)實(shí)力，也為公路貨運(yùn)行業(yè)帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益。

H/T-2.0系列包括三款型號，覆蓋多種商用車場景：

表1：H/T-2.0發(fā)動機(jī)型號與性能 

在經(jīng)濟(jì)性方面，濰柴通過自主ECU策略控制、低干擾進(jìn)氣技術(shù)、雙階段燃油噴射等先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全新一代H/T-2.0產(chǎn)品燃油消耗降低5%以上，每百公里節(jié)省1.5升以上燃油。以年行駛25萬公里計(jì)算，每輛車可節(jié)省約2.3萬元燃油費(fèi)。

在動力性能方面，減損技術(shù)使0-60km/h加速時間縮短18%，換擋時間減少0.7秒；高海拔功率恢復(fù)技術(shù)降低34%扭矩?fù)p失，爬坡能力提升11%。

新產(chǎn)品的可靠性也得到了進(jìn)一步的提升，柔性曲軸輪系設(shè)計(jì)減少70%振動，增強(qiáng)軸承設(shè)計(jì)提高17%載荷能力和70%壽命，活塞環(huán)升級提升20%壓力承受能力，B10壽命達(dá)220萬公里，維護(hù)周期延長至15萬公里。

此外，濰柴H/T-2.0系列產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)將零部件數(shù)量進(jìn)一步減少，維護(hù)更加便捷。濰柴全球5500個服務(wù)點(diǎn)提供5分鐘響應(yīng)和4小時解決問題的服務(wù)支持，確保運(yùn)營商無后顧之憂。綜合來看，每輛車每年可節(jié)省約2.8萬元的運(yùn)營成本，包括燃油和維護(hù)費(fèi)用。

表2：H/T-2.0發(fā)動機(jī)核心優(yōu)勢

濰柴H/T-2.0產(chǎn)品的適用場景廣泛，從長途干線貨運(yùn)到山區(qū)物流，再到城市和郊區(qū)運(yùn)輸，均能提供高效、可靠的動力支持。例如，WP14H/T-2.0專為長途運(yùn)輸設(shè)計(jì)，WP15Hs/T-2.0則在復(fù)雜地形中表現(xiàn)出色，WP12H/T-2.0則適用于多樣化的貨運(yùn)需求。

以技術(shù)助力行業(yè)降本增效，邁向綠色未來

濰柴全新一代H/T-2.0高熱效率發(fā)動機(jī)的面市，對公路貨運(yùn)行業(yè)具有深遠(yuǎn)影響。首先，它直接解決了燃油成本高企的痛點(diǎn)。在油價波動的不確定性下，H/T-2.0通過降低5%的燃油消耗，為運(yùn)營商提供了顯著的成本節(jié)約，提升了企業(yè)的盈利能力，增強(qiáng)了市場競爭力。

其次，濰柴H/T-2.0高熱效率帶來了更低的碳排放，符合中國政府推動綠色物流的目標(biāo)。中國的“四階段燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)”對商用車的燃油效率提出了更高要求，H/T-2.0不僅輕松達(dá)標(biāo)，還為未來更嚴(yán)格的排放法規(guī)做好了準(zhǔn)備。根據(jù)濰柴數(shù)據(jù)顯示，突破53.09%的熱效率發(fā)動機(jī)可減少二氧化碳排放量約14%，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)。

據(jù)悉，近10年來，濰柴在發(fā)動機(jī)板塊的研發(fā)投入超過300億元，研發(fā)強(qiáng)度超過6%，居全球同行業(yè)前列。這種持續(xù)的創(chuàng)新不僅提升了濰柴的市場競爭力，也為全球商用車制造商樹立了技術(shù)標(biāo)桿。

寫在最后：

濰柴全新一代H/T-2.0高熱效率發(fā)動機(jī)的發(fā)布，是公路貨運(yùn)行業(yè)邁向可持續(xù)發(fā)展的重要一步。在燃油價格回落的背景下，柴油車的運(yùn)營性價比顯著提升，而H/T-2.0的推出進(jìn)一步放大了這一優(yōu)勢。通過降低燃油消耗和碳排放，H/T-2.0不僅幫助運(yùn)營商節(jié)省成本，還為實(shí)現(xiàn)綠色物流目標(biāo)提供了有力支持。

隨著新能源重卡的滲透率不斷提升，公路貨運(yùn)行業(yè)將迎來更大的變革。然而，在新能源技術(shù)未完全成熟之前，高熱效率柴油發(fā)動機(jī)如H/T-2.0系列仍將是行業(yè)的中流砥柱。濰柴通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，展示了對行業(yè)需求的深刻洞察和對綠色未來的堅(jiān)定承諾，更為公路貨運(yùn)行業(yè)注入了新活力，助力客戶在高效與環(huán)保的道路上實(shí)現(xiàn)雙贏。

作者：Ray

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳