2025年4月23日，采埃孚集團(tuán)攜一系列尖端技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品亮相上海車(chē)展。作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，采埃孚正通過(guò)強(qiáng)化本地化戰(zhàn)略，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲博士與采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)總裁汪潤(rùn)怡女士共同出席2025上海車(chē)展

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）表示：“在全球汽車(chē)行業(yè)格局經(jīng)歷深刻變革的當(dāng)下，我們正在加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，推動(dòng)全球出行變革。在智能化和電動(dòng)化的浪潮中，我們憑借創(chuàng)新和加速發(fā)展，為上海車(chē)展帶來(lái)了底盤(pán)2.0、新開(kāi)發(fā)的電驅(qū)增程系統(tǒng)等一系列頂尖技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品?！?/p>

持續(xù)深耕中國(guó) 

采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)總裁汪潤(rùn)怡說(shuō)：“采埃孚一直將中國(guó)視為核心戰(zhàn)略市場(chǎng)。我們?cè)袊?guó)40多年，已經(jīng)在中國(guó)建設(shè)了50多家工廠(chǎng)，5家研發(fā)中心，僅過(guò)去五年就投資近35億歐元。秉持‘在中國(guó)，為中國(guó)’和‘在中國(guó)，為全球’的戰(zhàn)略理念，我們不僅實(shí)現(xiàn)了全球先進(jìn)技術(shù)的本地化研發(fā)和量產(chǎn)，還將中國(guó)的創(chuàng)新技術(shù)帶到了全球市場(chǎng)?！?/p>

近年來(lái)，面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境采埃孚以堅(jiān)韌性和靈活性，迅速響應(yīng)客戶(hù)需求。在鞏固與國(guó)際整車(chē)廠(chǎng)傳統(tǒng)合作關(guān)系的同時(shí)，大力加強(qiáng)與本土企業(yè)的合作。在乘用車(chē)領(lǐng)域，來(lái)自中國(guó)客戶(hù)的新訂單比例逐年上升；在商用車(chē)和工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，目前大部分新訂單來(lái)自本土客戶(hù)。本地化戰(zhàn)略確保了采埃孚“與勝者同行”。

采埃孚以客戶(hù)為中心，在中國(guó)市場(chǎng)一直持續(xù)投資，僅過(guò)去兩年就在中國(guó)新建或擴(kuò)建了 10 家工廠(chǎng)并新建了一個(gè)研發(fā)中心。

采埃孚大力推動(dòng)尖端技術(shù)在中國(guó)落地量產(chǎn)。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求，采埃孚推出專(zhuān)屬方案。新一代總成和零部件產(chǎn)品新近在中國(guó)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并接連贏得中國(guó)主機(jī)廠(chǎng)訂單，金額超10億歐元；后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AKC）、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)OnGuardMAX加強(qiáng)版、傳勝二代變速箱（TraXon 2）相繼在中國(guó)量產(chǎn)。

采埃孚在車(chē)展宣布，中國(guó)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的行星齒輪同軸減速器今年上半年首次在中國(guó)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該產(chǎn)品在節(jié)省一半空間和重量的同時(shí)，可大幅提升效率，使得采埃孚成為同軸減速器領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商。采埃孚在杭州的電驅(qū)動(dòng)工廠(chǎng)將在今年6月開(kāi)始量產(chǎn)下一代800伏電機(jī), 搭載于國(guó)內(nèi)以及國(guó)際客戶(hù)。此外，采埃孚在沈陽(yáng)的電驅(qū)動(dòng)工廠(chǎng)將在今年第三季度開(kāi)始量產(chǎn)下一代電驅(qū)系統(tǒng)，搭載于國(guó)際豪華汽車(chē)的電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。

采埃孚最新研發(fā)的行星齒輪同軸減速器

為順應(yīng)中國(guó)新能源混動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展的趨勢(shì)，采埃孚基于自身的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，將最先進(jìn)的第四代混動(dòng)變速器引入中國(guó)，計(jì)劃在明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前已獲得首批訂單。

與此同時(shí)，采埃孚還積極構(gòu)建合作伙伴關(guān)系。2024年先后與福田汽車(chē)、吉利遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)等攜手，在多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。近期，采埃孚還宣布與合作伙伴在廣州成立了合資公司，生產(chǎn)被動(dòng)安全電子產(chǎn)品。這一項(xiàng)目的啟動(dòng)也標(biāo)志著采埃孚在本地項(xiàng)目投資上創(chuàng)建了全新的模式。

加速全球戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革。為此，采埃孚正加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，通過(guò)一系列關(guān)鍵舉措，強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)，釋放巨大潛能。

得益于全新底盤(pán)解決方案事業(yè)部的成立和商用車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略收購(gòu)，采埃孚成為在底盤(pán)和商用車(chē)領(lǐng)域全球最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商。去年4月，采埃孚富士康底盤(pán)模塊有限公司成立后，在全球尤其是亞太市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展。此外，作為全球被動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域第二大零部件供應(yīng)商，ZF LIFETEC也已經(jīng)完成業(yè)務(wù)分拆。在亞太區(qū)，ZF LIFETEC在富含新技術(shù)的安全氣囊和零重力座椅安全帶等業(yè)務(wù)成功贏得中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的訂單。

采埃孚在乘用車(chē)、商用車(chē)及其它細(xì)分市場(chǎng)中展現(xiàn)出卓越的靈活性和技術(shù)開(kāi)放性。例如，憑借采埃孚在底盤(pán)、動(dòng)力總成和ADAS技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，技術(shù)開(kāi)發(fā)的協(xié)同效應(yīng)日益彰顯。采埃孚變得更快速、更高效，而客戶(hù)則獲得了市場(chǎng)上其他供應(yīng)商無(wú)法提供的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

采埃孚底盤(pán)2.0首次亮相上海車(chē)展

在智能化和電動(dòng)化的高速發(fā)展過(guò)程中，采埃孚聚焦創(chuàng)新，不斷實(shí)現(xiàn)新突破。

采埃孚底盤(pán)2.0首次亮相上海車(chē)展。作為全球最大的底盤(pán)技術(shù)供應(yīng)商，采埃孚提供包括純電控制轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)、控制懸架系統(tǒng)在內(nèi)的完整底盤(pán)產(chǎn)品。

采埃孚底盤(pán)2.0

在橫向控制方面，為蔚來(lái) ET9 配備的采埃孚最新線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，今年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

采埃孚最新線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

在縱向控制方面，采埃孚干式線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）已從一家全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商獲得訂單，近500萬(wàn)輛汽車(chē)將搭載這一系統(tǒng)。

保時(shí)捷Panamera和Taycan兩款新車(chē)型均配備了保時(shí)捷的“Active Ride” 空氣懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)運(yùn)用了采埃孚的sMOTION^?。

采埃孚是最尖端的全主動(dòng)懸架技術(shù) sMOTION^?的發(fā)明者。這一技術(shù)集舒適性、操控性、智能化于一身，顯著提升了車(chē)輛的駕乘體驗(yàn)，路況提前識(shí)別、避免路面隱患。此外，sMOTION^?也集成了車(chē)身舞動(dòng)、4D影院、游戲等娛樂(lè)性能，從而開(kāi)啟了懸架技術(shù)新時(shí)代。

sMOTION^?已批量生產(chǎn)，除應(yīng)用于保時(shí)捷新車(chē)型外，也在中國(guó)獲得了本土頭部汽車(chē)品牌的認(rèn)可，將從明年開(kāi)始在采埃孚中國(guó)工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

采埃孚全主動(dòng)懸架技術(shù)sMOTION^?

這些核心技術(shù)與采埃孚自研的cubiX車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制軟件相結(jié)合，定義了“底盤(pán) 2.0”，引領(lǐng)了智能化的發(fā)展。

最新研發(fā)的電驅(qū)增程系統(tǒng)將投產(chǎn)

采埃孚在插電混動(dòng)、純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及零部件上擁有多年量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。此次車(chē)展上，采埃孚展出了最新研發(fā)的電驅(qū)增程系統(tǒng)，創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)一套電驅(qū)系統(tǒng)在增程與驅(qū)動(dòng)兩種模式間的絲滑切換，即將搭載至中國(guó)主流車(chē)型。項(xiàng)目計(jì)劃于明年上半年投產(chǎn)。該系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)顯著。首先，適用于增程四驅(qū)，無(wú)需額外配備第二套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可有效降低成本；第二，結(jié)構(gòu)緊湊、高度集成，易于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)；第三，具備高效率且兼顧直驅(qū)，能夠綜合協(xié)調(diào)電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)發(fā)電和驅(qū)動(dòng)的高效區(qū)，為車(chē)輛的強(qiáng)勁運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

采埃孚最新研發(fā)的電驅(qū)增程系統(tǒng)

發(fā)布最新輔助駕駛方案 

采埃孚還在車(chē)展宣布，推出最新可定制的輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)融合AI大模型與先進(jìn)算法，擺脫對(duì)高成本激光雷達(dá)與大算力平臺(tái)的依賴(lài)，即使在復(fù)雜的城市環(huán)境中也能實(shí)現(xiàn)順暢駕駛。它基于模塊化架構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅大幅降低了硬件成本，顯著減少了系統(tǒng)功耗，還能夠快速適配不同汽車(chē)平臺(tái)，有效滿(mǎn)足市場(chǎng)多元化需求。

采埃孚新一代輔助駕駛系統(tǒng)

商用車(chē)技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新，引領(lǐng)未來(lái)

此次車(chē)展，采埃孚展示了先進(jìn)的商用車(chē)集成式電驅(qū)橋系統(tǒng)AxTrax 2和混動(dòng)變速箱TraXon 2 Hybrid，通過(guò)多元?jiǎng)?chuàng)新加速商用車(chē)脫碳轉(zhuǎn)型。AxTrax 2采用獨(dú)特的模塊化設(shè)計(jì)，將各個(gè)組件進(jìn)行一體式集成，形成了一個(gè)緊湊、輕便且強(qiáng)大的系統(tǒng)，為商用車(chē)制造商的轉(zhuǎn)型提供了關(guān)鍵技術(shù)支持。TraXon 2 Hybrid可大幅降低油耗與二氧化碳排放，緩解用戶(hù)的里程焦慮，顯著提升全生命周期成本效益。此外，采埃孚還展示了先進(jìn)的空氣管理解決方案以及智能化技術(shù)，包括新一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)OnGuardMAX、mBSP XBS模塊化制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)和新型商用車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS等產(chǎn)品，進(jìn)一步提升車(chē)輛的安全性、舒適性和效率。

采埃孚傳勝二代新型混動(dòng)變速箱TraXon 2 Hybrid