當(dāng)前，國內(nèi)商用車行業(yè)正經(jīng)歷著定制化產(chǎn)品競爭的激烈階段。與過去較為粗放的產(chǎn)品競爭模式相比，現(xiàn)今的定制化策略不僅顯著加深了企業(yè)在細(xì)分市場中的滲透力和影響力，還顯著展現(xiàn)了企業(yè)獨(dú)特的差異化競爭優(yōu)勢，使其在激烈的市場競爭中脫穎而出。

      在2024年5月16日舉辦的康明斯客戶日上，康明斯再次重磅出擊，推出了全新一代滿足燃油四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)的7.0L和6.2L 2款中型發(fā)動機(jī)。這是繼2023年成功發(fā)布8.5L和10L傳奇動力，以及基于定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺推出的12L和13L發(fā)動機(jī)之后，康明斯再次展現(xiàn)其在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新和實(shí)力。

東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理徐大千(右)和東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司副總經(jīng)理、總工程師石磊接受采訪

       發(fā)布會后，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理徐大千和東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司副總經(jīng)理、總工程師石磊對這2款發(fā)動機(jī)的開發(fā)背景、優(yōu)勢以及中卡市場發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢做了進(jìn)一步分享。

深耕中卡動力市場

       據(jù)了解，此次發(fā)布的2款新產(chǎn)品是康明斯傳統(tǒng)中馬力載貨車市場的重要升級，它們完美繼承了康明斯經(jīng)典B系平臺的優(yōu)勢。對于熟悉康明斯產(chǎn)品的業(yè)內(nèi)人士而言，B系列無疑是康明斯中馬力平臺的代表，更是康明斯最經(jīng)典的產(chǎn)品平臺之一。自1983年下線至今，B系列發(fā)動機(jī)的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了1700萬臺。這一系列發(fā)動機(jī)也是最早引入中國并在東風(fēng)康明斯落地生產(chǎn)的，是東風(fēng)康明斯的起家之作。憑借出色穩(wěn)定性和可靠性，B系列發(fā)動機(jī)在市場上贏得了廣泛的認(rèn)可，為東風(fēng)康明斯贏得了“市場高端動力代名詞”的美譽(yù)。

      徐大千在采訪中強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)康明斯是從中卡動力起家的，而B系列也是最早在東風(fēng)康明斯落地生產(chǎn)的，包括5.9L、6.2L、6.7L等型號一直在持續(xù)生產(chǎn)。作為康明斯全球中馬力發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的重要基地，東風(fēng)康明斯在這一領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

       為了滿足客戶和市場不斷變化的需求，東風(fēng)康明斯始終在中馬力市場上持續(xù)升級迭代，豐富產(chǎn)品線。此次發(fā)布的2款發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品，正是基于中卡多元化的物流運(yùn)輸需求和豐富的運(yùn)輸工況場景，在節(jié)油性、動力性、可靠性、駕乘舒適性等方面進(jìn)行了大幅提升，進(jìn)一步滿足了當(dāng)下用戶的迫切需求。

定制化是中卡市場的一大發(fā)展趨勢

      中卡作為我國城市物流的重要支柱，廣泛應(yīng)用于食品冷鏈運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)工作、建筑工程以及快遞配送等多元化領(lǐng)域，深入滲透到人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?。這些領(lǐng)域的用戶對于中卡的動力性能、經(jīng)濟(jì)性和可靠性有著極高的要求，以確保在各種復(fù)雜的工作環(huán)境中都能保持高效、穩(wěn)定的運(yùn)營。

     徐大千認(rèn)為，在當(dāng)前的中卡市場中，定制化已經(jīng)成為一個顯著的發(fā)展趨勢。由于不同用戶在不同應(yīng)用場景下對運(yùn)營效率的極致追求，定制化車型能夠更好地滿足他們的特定需求。例如，載貨車用途涉及快遞快運(yùn)、冷鏈、散雜、綠通等眾多領(lǐng)域，不同細(xì)分市場對于發(fā)動機(jī)的要求不同，像重載、高速類運(yùn)輸，對于發(fā)動機(jī)強(qiáng)度要求高，而一些工程車長期低速、低負(fù)載的運(yùn)行，則對后處理和燃油系統(tǒng)有較高要求。

充分挖掘中卡細(xì)分市場個性化需求

      隨著商用車應(yīng)用場景和使用工況的不斷變化，東風(fēng)康明斯正在致力于基于不同細(xì)分市場的變化同步開發(fā)定制化產(chǎn)品，以保持其市場領(lǐng)先地位。這不僅是康明斯2023年發(fā)布的FFA2.0產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略的核心，也是通過為OEM車型提供點(diǎn)定制化服務(wù)，以滿足各整車廠的個性化需求。

      石磊指出，要做到真正滿足細(xì)分市場的需求和用戶的定制化，就必須在多個細(xì)分市場使用不同排量的發(fā)動機(jī)。因?yàn)椴煌募?xì)分市場有不同的成本需求、動力性需求和油耗需求。在國Ⅵ階段，東風(fēng)康明斯推出了6.2L和6.7L 2款中馬力柴油機(jī)，但面對市場的變化和面對燃油四階段的油耗法規(guī)，這2款產(chǎn)品已經(jīng)不能完全適應(yīng)中國對于中馬力應(yīng)用的動力需求。因此，全新開發(fā)的6.2L和7.0L 中馬力發(fā)動機(jī)在基礎(chǔ)架構(gòu)上進(jìn)行了全面升級。

       在排量不變或略有上升的情況下，2款發(fā)動機(jī)的動力性均得到了顯著提升。6.2L機(jī)型的最大扭矩從1020Nm提升至1150Nm，功率從260馬力提升至290馬力；而7.0L機(jī)型從1200Nm提升至1400Nm，功率達(dá)到350馬力，相當(dāng)于原來8L或9L發(fā)動機(jī)的功率水平。此外，新款發(fā)動機(jī)的爆發(fā)壓力從國Ⅵ階段的172bar提升至210bar，這一近40bar的升級對中馬力發(fā)動機(jī)來說是一次重大突破。它不僅帶來了油耗的大幅下降，還使發(fā)動機(jī)重量也略有減輕，同排量下輕了3~5公斤。同時，這2款新機(jī)型采用模塊化開發(fā)策略，許多部件都可以通用，從而降低了制造成本和用戶后期的維護(hù)成本。

      此次2款定制發(fā)動機(jī)的推出，不僅體現(xiàn)了東風(fēng)康明斯對用戶需求的深刻理解和尊重，也彰顯了其在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化方面的不懈努力。通過不斷細(xì)分市場，并深入挖掘每個細(xì)分市場的個性化需求，東風(fēng)康明斯正以其定制化產(chǎn)品策略，穩(wěn)扎穩(wěn)打地鞏固和拓展市場份額。